Escolha o motor Briggs & Stratton de 19,5 HP do John Deere LA105 se você busca desempenho confiável para trabalhos residenciais. Este motor monocilíndrico refrigerado a ar opera com 1 cilindro vertical, ciclo de 4 tempos e capacidade de 502 cc, o que garante torque constante mesmo em cortes prolongados de gramado.
A rotação nominal atinge até 3350 RPM, ideal para manter a lâmina em velocidade eficiente sem sobrecarregar o motor. O sistema de partida elétrica elimina falhas comuns de ignição, enquanto o filtro de ar de elemento duplo prolonga a vida útil do motor e reduz a necessidade de manutenção frequente.
Reabasteça com até 1,5 litros de óleo SAE 30 para operação em clima quente ou 10W-30 para temperaturas mais baixas. A substituição do óleo deve ocorrer a cada 50 horas de uso ou conforme indicado no visor de nível. A vela de ignição recomendada é a Champion RC12YC, com folga de 0,76 mm, garantindo combustão limpa e partida imediata.
O motor está acoplado a uma transmissão automática Hydro-Gear Tuff Torq T40, que dispensa trocas manuais e oferece resposta suave durante a operação. O sistema de refrigeração por ventilador mantém a temperatura de funcionamento ideal mesmo sob carga contínua.
Especificações Técnicas do Motor do John Deere LA105
O motor Briggs & Stratton do John Deere LA105 oferece 19,5 hp de potência bruta, o que garante força suficiente para cortar gramados médios com consistência. Com cilindro único e refrigeração a ar, esse modelo foi projetado para operação simples e manutenção direta.
Confira os principais dados técnicos:
- Modelo: Briggs & Stratton 33R877
- Tipo: Monocilíndrico a gasolina, 4 tempos
- Potência nominal: 19,5 hp (14,5 kW) @ 3.600 rpm
- Deslocamento: 500 cc
- Filtro de ar: Duplo estágio com elemento de papel e espuma
- Sistema de ignição: Eletrônica (sem platina)
- Lubrificação: Salpico
- Capacidade de óleo: 1,4 litros (com filtro)
- Tipo de óleo recomendado: SAE 10W-30
- Capacidade do tanque de combustível: 7,9 litros
- Velas recomendadas: Champion RC12YC ou equivalente
Mantenha o nível de óleo sempre entre as marcas mínima e máxima da vareta e troque o filtro a cada 50 horas de uso. Use gasolina sem chumbo com octanagem mínima de 87. Para maximizar a vida útil do motor, limpe regularmente o filtro de ar e evite operar em terrenos excessivamente inclinados por longos períodos.
Tipo de motor e características de desempenho do John Deere LA105
O John Deere LA105 utiliza um motor monocilíndrico Briggs & Stratton com 19,5 HP de potência bruta a 3.600 rpm, adequado para tarefas residenciais em gramados de médio porte. Esse motor a gasolina opera com refrigeração a ar e conta com válvulas no cabeçote (OHV), o que melhora a combustão e reduz o consumo de combustível.
A cilindrada de 501 cm³ garante torque constante mesmo sob carga moderada. A ignição é elétrica, com partida rápida mesmo em temperaturas mais baixas. O sistema de lubrificação por respingo exige trocas regulares de óleo SAE 30 para manter a viscosidade ideal, principalmente em clima quente.
O filtro de ar tipo cartucho oferece boa proteção contra sujeira, mas precisa ser verificado a cada 25 horas de uso. A vela de ignição recomendada é a Champion RC12YC, com espaçamento de 0,76 mm, garantindo faísca eficiente para ignição estável.
O tanque de combustível comporta 7,9 litros, permitindo operação contínua por cerca de 1,5 a 2 horas, dependendo do relevo e da densidade da grama. Para preservar o desempenho, mantenha o motor limpo e regule o regime de marcha lenta entre 1.200 e 1.400 rpm.
Sistema de combustível e capacidade do tanque no modelo LA105
Use sempre gasolina sem chumbo com octanagem mínima de 87 para garantir a queima correta e proteger os componentes internos do motor do LA105. Evite misturas com mais de 10% de etanol (E10), pois concentrações superiores comprometem o desempenho e aumentam o risco de corrosão no sistema de alimentação.
O tanque de combustível do John Deere LA105 comporta até 7,9 litros (2,1 galões) de gasolina. Essa capacidade oferece autonomia adequada para trabalhos residenciais em terrenos médios, com reabastecimento necessário geralmente após 1h30 a 2h de uso contínuo em carga moderada.
A bomba de combustível é do tipo por impulso, acionada pelo movimento do motor, e fornece combustível ao carburador de maneira constante. O filtro de combustível, posicionado entre o tanque e o carburador, retém impurezas e deve ser substituído a cada 100 horas de operação ou uma vez por ano, o que ocorrer primeiro.
Ao armazenar o trator por mais de 30 dias, esvazie o tanque ou adicione estabilizante específico para evitar a formação de resíduos no sistema. Verifique também a mangueira de combustível periodicamente e substitua ao primeiro sinal de rachadura ou ressecamento para evitar vazamentos.
Intervalos de manutenção recomendados para o motor do LA105
Troca de óleo: realize a troca do óleo do motor a cada 50 horas de uso ou no máximo a cada 6 meses. Utilize óleo SAE 10W-30 para garantir a lubrificação adequada.
Filtro de óleo: substitua o filtro de óleo a cada 100 horas de operação para manter a eficiência da filtragem e proteger componentes internos.
Filtro de ar: verifique e limpe o filtro de ar a cada 25 horas de uso em ambientes limpos. Em locais com poeira, a limpeza deve ocorrer a cada 10 horas, com substituição a cada 100 horas.
Velas de ignição: inspecione as velas a cada 100 horas e substitua-as a cada 200 horas para garantir ignição consistente e economia de combustível.
Verificação do sistema de combustível: revise o tanque e linhas de combustível a cada 100 horas para evitar entupimentos e garantir o fluxo correto.
Limpeza do radiador: mantenha o radiador limpo a cada 50 horas para evitar superaquecimento, principalmente em operações contínuas.
Seguir esses intervalos prolonga a vida útil do motor e mantém o desempenho constante do LA105.